Pokud hledáte prémiové elektrické SUV, musíte se podívat na SUV Mercedes EQS. V jeho segmentu máte z čeho vybírat, protože Mercedes jde proti BMW iX, Tesle Model X a Volvu EX90, které rozhodně upoutají pozornost.
Je to jako vybrat si elegantní kabelku Chanel místo kabelky od Louis Vuitton, Gucci nebo Prada – vše záleží na tom, jaký styl preferujete a který vám nejlépe vyhovuje.
Na základě stylingových vzorů sedanu EQS je SUV v podstatě zvednutou verzí špičkového cruiseru. V designu máte stejně velkou masivní ‚mřížku‘ s hvězdou Mercedes a mini logy, ale vše je o něco vyšší a impozantnější.
Dodává se také s vysokou linií střechy, která obsahuje spoustu skla, která pomáhá rozjasnit kabinu, zatímco vzadu získáte světelnou lištu po celé šířce – která nevypadá zrovna nejúžasněji, podobně jako ostatní Mercedesy EV na míru.
Mercedes vždy odvádí stylovou práci se svými kabinami, takže SUV EQS je uvnitř pěkně švihadlo. Velké obrazovky, lesklé ozdobné díly a vysoce kvalitní materiály jsou název této hry, což přispívá k krásnému zážitku. Na stopkách jsou však některé poškrábané plasty, které jsou v autě v této cenové hladině docela zklamáním.
Co se týče prostoru, máte toho dost. Přední sedadla jsou hodně nastavitelná, zatímco zadní nabízí spoustu místa pro hlavu a nohy. Pod předními sedadly je rovná podlaha, aby se vaše nohy mohly zasunout, a na zadní se můžete snadno dostat tři, i když prostor nad hlavou na obou stranách může být omezen ostrým zaříznutím střechy.
Praktičnost je u SUV EQS dobrá. Zavazadelník o objemu 880 litrů s pěti sedadly je výrazně lepší než 500 litrů BMW iX, ale ve srovnání s Tesla Model X a Volvo EX90 je v pěti a sedmimístném uspořádání překonán.
Žádné luxusní elektrické SUV se neblíží SUV EQS. Je to pohodlné, tiché a velmi příjemné na řízení
Matt Watson
odborník na carwow
Vezměte SUV EQS na projížďku a zjistíte, že prvotřídní střih a povrchová úprava jsou na silnici stejně zřejmé.
Standardní vzduchové odpružení pomáhá absorbovat většinu nerovností – pokud nejsou opravdu ostré při pomalé rychlosti – a to umožňuje hladký, téměř bezkonkurenční komfort ve městě. Elektromotory vám poskytují dostatek výkonu mimo křižovatky a mimo světla, zatímco řízení není vůbec těžké.
Standardně dostanete řízení zadních kol, které vám pomůže s manévrováním, a také 360stupňové kamery a parkovací senzory, takže byste do věcí neměli narážet. Ale i bez kamer je viditelnost skvělá – i když A-sloupek je docela robustní.
Mimo město a v SUV EQS můžete snadno najet spoustu kilometrů. Standardní sedadla jsou výjimečně pohodlná – i když masážní sedadla dostanou pouze modely Business Class nejvyšší třídy. Standardně dostanete celou sadu bezpečnostních systémů, které jsou k dispozici, včetně sledování mrtvého úhlu, adaptivního tempomatu, asistenta pro udržení v jízdním pruhu a asistenta nouzového brzdění.
SUV EQS není ve skutečnosti stvořené pro dynamickou jízdu, ale se zapnutým sportovním režimem je ovládání karoserie na klikaté části silnice velmi dobré, aniž by příliš narušilo jízdní komfort. Přesto byste to neklasifikovali jako vzrušující.
Pokud se vám líbí vzhled SUV Mercedes EQS, získejte nejnovější ceny a nabídky na jeden přes carwow i na další modely Mercedes. Prostřednictvím carwow můžete získat i ojeté modely Mercedes, a pokud chcete své auto kompletně vyměnit, můžete svůj vůz prodat s pomocí našich prověřených prodejců.
Kolik stojí SUV Mercedes EQS?
SUV Mercedes EQS má RRP v rozmezí od 129,470 153,795 do 129,470 XNUMX GBP. Ceny začínají na XNUMX XNUMX £ při platbě v hotovosti.
Naše nejoblíbenější verze SUV Mercedes EQS jsou:
| Modelová verze | carwow cena od | |
|---|---|---|
| EQS 450 4M 265kW AMG Line Premium+ 108kWh 5dr Auto | £129,470 | Porovnejte nabídky |
| EQS 580 4M 400kW Business Class 108kWh 5dr Auto | £153,795 | Porovnejte nabídky |
| EQS 580 4M 400kW AMG Line Premium+ 108kWh 5dr Auto | £139,470 | Porovnejte nabídky |
Z pomalu rostoucího trhu luxusních elektrických SUV je SUV Mercedes EQS zdaleka nejdražší. Verze SUV, která staví na již tak nákladném sedanu EQS, je podstatně více a převyšuje vyvolávací cenu alternativ minimálně o 30,000 XNUMX liber.
BMW iX začíná zhruba o 60,000 90 GBP méně než EQS – i když není tak luxusní – zatímco Volvo EX30,000, které má být podobně pohodlné a luxusní, je zhruba o XNUMX XNUMX GBP méně.
Výkon a jízdní komfort
Řízení SUV EQS je založeno spíše na pohodlí a je docela jednoduché, i když ve městě působí velmi velkým dojmem
Ve městě
Když sedíte tak vysoko, máte v SUV Mercedes EQS skvělý výhled všude kolem sebe – kromě poměrně robustního A-sloupku, který vám může bránit ve výhledu přes přední rohy. Získáte 360stupňové kamery a senzory, které vám usnadní manévrování, ale když jedete po menších městských ulicích, nemůžete si pomoct, ale cítíte se trochu nervózní, protože jsou tak široké.
Pro usnadnění manévrování je SUV EQS standardně vybaveno řízením zadních kol. To znamená, že se zadní kola při nízkých rychlostech pohybují v opačném směru než přední kola, aby se zmenšil průměr otáčení – kola se však pohybují stejným způsobem, když jedete vyšší rychlostí, aby se zlepšila stabilita. Díky tomu je SUV EQS na svou velikost překvapivě svižné.
Standardně montované vzduchové odpružení působí drsně na nerovnostech při nižších rychlostech. Kromě toho skvěle vyhlazuje nerovnosti a dělá jednu z nejhladších jízd, jakou si v současnosti můžete koupit. Energii můžete získat zpět při brzdění a pomocí pádel na volantu můžete přejít k jízdě téměř na jeden pedál – nebo přitáhnout a podržet pádla, abyste získali inteligentní rekuperaci pro nejlepší energetickou účinnost.
Na dálnici
Vyrazit s monstrem na dálnici je tam, kde je opravdu doma. Díky hladkému odpružení, které pohltí většinu nedokonalostí, a pohodlným sedadlům uběhnou stovky kilometrů bez většího narušení – dokud jej samozřejmě nebudete muset nabít.
Získáte adaptivní tempomat s asistentem pro udržování v jízdním pruhu a ovládáním řízení, takže si můžete nastavit vzdálenost k vozidlu vpředu, svou rychlost a pak nechat uběhnout kilometry – je to tak pěkný zážitek z jízdy.
SUV EQS přichází se dvěma nastaveními dvou motorů, ale se stejnou baterií 108.4 kWh. Ať už se vydáte na kteroukoli, získáte skvělé zrychlení – nejpomalejší z 0-60 mph je 6.0 sekundy z 450 4Matic – a díky tomu je předjíždění a zrychlení velmi jednoduché. Sledování mrtvého úhlu pomáhá zajistit, aby vaše cesta byla volná, abyste mohli uvolnit výkon SUV.
Na klikaté cestě
I když se nejedná o „výkonné“ SUV, SUV EQS si v zatáčkách vede poměrně dobře. Normální jízdní režim „Comfort“ neumožňuje zcela ovládat tělo při zatáčení vyšší rychlostí, ale přepnutím do režimu „Sport“ získáte menší naklánění těla a sportovnější zážitek. Nikdy není příliš pevný, jen působí dynamičtěji při řízení.
Řízení v režimu Sport je o něco těžší, aby působilo sportovněji ve vyšších rychlostech, ale nikdy se nedostanete přes to, že SUV EQS váží více než 2,800 XNUMX kg.
I když nevyhnutelně bude existovat verze AMG, tato verze více zaměřená na pohodlí vám nejlépe umožní nespěchat a klidně se kochat zákrutami venkova.
Prostor a praktičnost
Nebudete chtít prostor v kabině, ale alternativy mají praktičtější boty
Jelikož se jedná o největší elektrické SUV značky Mercedes, nebudete v SUV EQS bojovat o místo. Získáte spoustu nastavení na sedadle řidiče, díky elektrickému ovládání volantu a sedadel je to velmi jednoduché.
Pokud jde o praktičnost, EQS si vede dobře i zde. Získáte velké přihrádky ve dveřích na obou stranách a plovoucí středovou konzolu, která vám poskytuje spoustu místa nahoře s držáky na nápoje a přihrádkou pod loketní opěrkou a také velký prostor vespod, kde máte nabíjecí porty. Získáte také nabíjecí podložku a další porty pod velkým centrálním dotykovým displejem pro další praktičnost.
Prostor na zadních sedadlech
Stejně jako vpředu je i vzadu vynikající prostor a díky elektrickému nastavování sedadel jsou věci opravdu jednoduché. Díky ploché podlaze a pouze malému hrbolu v podlaze je prostor pro nohy báječný, zatímco – i s panoramatickým střešním oknem na místě – získáte spoustu místa nad hlavou.
Sedět tři přes záda je docela jednoduché, ale středový sedák je o něco vyšší než ostatní dva. Neposkytuje tak velkou oporu pod stehny jako vnější dvě, ale budete moci jít přiměřeně daleko, aniž byste byli příliš nepohodlní.
Úložný prostor je velmi podobný přední straně, protože získáte velké přihrádky ve dveřích a slušná místa pro nabíjení zařízení. Kapsy na složky ve stylu letadla jsou na zadní straně sedadel, které působí luxusně, zatímco delší předměty můžete uložit pomocí nakládacího otvoru na prostředním sedadle.
Zaváděcí prostor
Ve srovnání se svými alternativami je SUV EQS v pořádku, ale není zvláštní. 880-litrový prostor není zrovna nápadný a oproti 500 litrům BMW iX je obrovský. Ale když vezmete v úvahu Volvo EX90 a Tesla Model X, EQS je trochu překonán.
Model X využívá maximum prostoru vpředu, má 185 litrů pod kapotou a 1,145 90 litrů za zadními sedadly v pětimístném uspořádání. Zavazadlový prostor Volva EX1,010 je 37 litrů s pěti sedadly nahoru, i když vpředu je maximálně XNUMX litrů. Není to skvělé, ale zase nemůžete otevřít přední část EQS bez speciálního technika.
Jít na sedm míst jen zvětšuje trhlinu. SUV EQS dostane 195 litrů se všemi sedadly na místě, Tesla má 357 litrů, zatímco Volvo až 365 litrů.
Sedadla můžete sklopit dostatečně snadno díky spínačům, které je sklopí elektronicky. Do své původní polohy se vrátí také pomocí přepínačů. Získáte užitečný úložný prostor pod podlahou pro kabely a malé koše na obou stranách.
Styl interiéru, infotainment a doplňky
S SUV EQS s velkými obrazovkami získáte luxusní kabinu, ale jsou zde určité oblasti zklamání
Mercedesu se vždy podaří vyrobit stylové kabiny a SUV EQS je také docela pěkné. Získáte prvotřídní interiér s vysoce kvalitními materiály, včetně kůže na palubní desce, dveřních kartách a středové konzole. Dostanete také tmavé dřevo na přední straně přístrojové desky, které vypadá a působí skvěle.
Kde je kabina zklamáním, je pocit z některých hlavních kontaktních bodů. Pouze volant působí skutečně prvotřídně s kůží a kovem, ale ventilační otvory a páčky voliče a indikátoru jízdy působí trochu lacině a plasticky – něco, co neočekáváte od auta s cenou nad 130,000 XNUMX liber.
Co více sluší cenovce, jsou dva obrovské displeje namontované na palubní desce. Standardně dostanete 12.8palcový dotykový displej infotainmentu spolu s 12.3palcovým displejem řidiče, zatímco u všech modelů je standardem také ostrý head-up displej. Všechny jsou přizpůsobitelné tak, aby zobrazovaly informace, které chcete.
SUV EQS můžete také získat s nastavením Hyperscreen, které přidává třetí obrazovku pro spolujezdce a montuje všechny obrazovky do jednoho panelu. Hrozí, že vám do očí odrazí hodně světla, ale vypadá to báječně. Pokud vás zajímá, co je na obrazovce spolujezdce, auto to zaznamená a ztlumí obrazovku, abyste byli méně rušeni.
Pokud se rozhodnete, můžete Apple Carplay a Android Auto spouštět drátově nebo bezdrátově, ale výběrem těch, které spustí navigaci, byste přišli o velmi svižné pokyny Mercedesu k rozšířené realitě. Ty se promítají na head-up displej prémiovějších modelů a mohou být užitečnější než navigace podle mapy.
Vzhledem k tomu, že úrovně výbavy AMG Line Premium Plus a Business Class jsou velmi dobře vybavené, nebudete potřebovat mnoho doplňků. Mercedes z toho důvodu nenabízí mnoho balíčků, ale stále můžete získat autentické příslušenství Mercedes, jako jsou dětské sedačky, různé koberce a pogumované koberečky do zavazadlového prostoru.
Elektrický dojezd, nabíjení a daň
Jako špičkové elektrické SUV Mercedes má SUV EQS největší baterii. Všechny verze jsou dodávány s 108.4 kWh balením a dvěma motory. Jediný skutečný rozdíl mezi modely 450 a 580 je výkon.
Nabíjení baterie je docela jednoduché. Můžete nabíjet až 200 kW na stejnosměrné nabíjení, z 10-80 % kapacity za přibližně 30 minut, zatímco na AC můžete nabíjet 22 kW. Nabíjení z wallboxu z 10-100% může trvat pět a půl hodiny.
Protože to není nejelegantnější auto na světě, na nabití rozhodně nedojedete tak daleko jako sedan EQS – který má stejnou baterii a nastavení motoru – ale stále můžete ujet pořádnou vzdálenost. S modelem 363 můžete ujet až 450 mil, zatímco verze 580 dokáže ujet 364 mil na plné nabití. Z hlediska účinnosti však budete muset průměrně dosáhnout 3.4 mil/kWh.
Přestože SUV EQS neprodukuje žádné CO2, stále budete muset platit silniční daň, protože auto začíná na více než 40,000 XNUMX £.
Bezpečnost a zabezpečení
V celé řadě SUV EQS získáte působivou sadu bezpečnostních systémů. Balíček jízdních asistencí Plus poskytuje všem modelům aktivní asistent mrtvého úhlu, který pomáhá rozpoznat vozidla v blízkosti, aktivní brzdový asistent s upozorněním na příčný provoz a aktivní asistent nouzového zastavení pro nouzové zastavení, asistent vyhýbacího řízení a asistent hlídání jízdního pruhu, který pomáhá při jízdě. To je strašná pomoc, a to navíc k aktivní regulaci vzdálenosti pro systém adaptivního tempomatu a mnoha dalším instalovaným bezpečnostním prvkům.
SUV EQS musí ještě projít bezpečnostním testovacím cyklem Euro NCAP. Salon EQS má však pět hvězdiček a ve všech směrech si vede výborně. Získal také pokročilé ocenění od Euro NCAP za svůj cloudový systém Mercedes-Benz, který sděluje ostatním vozům stav vozovky, když jedete. Získáte také body ISOFIX na zadních sedadlech, ke kterým se snadno dostanete a otvory dveří široké, aby se dovnitř dostaly objemné sedačky.
Spolehlivost a problémy
U takového prémiového modelu utrpěl Mercedes EQS, na kterém je SUV založeno, několik problémů. Svolávací akce zahrnovaly tažná oka, nesprávné materiály na nabíjecích kabelech, selhání třmenu brzdového kotouče a nesprávné uzemnění v nabíjecím systému – na špičkový stroj opravdu docela překvapivé. To se SUV EQS nestalo, ale stojí za zmínku, pokud je pro vás spolehlivost důležitá.
S každým novým Mercedesem získáte tříletou záruku s neomezeným počtem najetých kilometrů, zatímco na baterii získáte záruku 10 let, 155,000 XNUMX mil. Mercedes také nabízí kompletní servisní systém péče a krytí poruch.
Kupte si nebo si pronajměte SUV Mercedes EQS za cenu, kterou budete milovat
Zbavíme se potíží a smlouvání při nákupu auta tím, že vám najdeme skvělé nabídky od místních a národních prodejců
