Jsem si docela jistý, že mi tuto zimu vyhořel blokový ohřívač. Motor přestal startovat jakoby byl zahřátý, nevycházel z něj žádný zvuk (perkolace) a na dotek v bloku není vidět teplo.
Moje otázka zní, jak získáte přístup k blokovému ohřívači? Zkusil jsem sledovat šňůru a zdálo se, že zmizel ve spodním bloku, ale zmizel z dohledu, než jsem skončil u topení.
Může být blokové topení přístupné a vyměněné, aniž byste museli dělat něco drastického, jako je zvedání motoru?
’93 F250 XLT 7.3 non-turbo, 4×4, extra kabina, dlouhé lůžko: 276,000 XNUMX+mi
2646 příspěvků · Připojeno 1999
Topení je umístěno nad koncem startéru. Dost často je špatná pouze zástrčka na topném kabelu a můžete vyměnit jen kabel nebo jen zástrčku na konci kabelu.
Paul — Pocono Mtns. USA
02 E350 15 Cream Puff, 92,000 5.4 mil, XNUMXL Gasser
’90 E350 7.3 l Ex-Ambulance High Top 420 XNUMX mil, bez turbo, skladem skladem, Žádné ELC! (Chladidlo s prodlouženou životností) & 10 Oz. Tyče zastavují únik. 10 úžasných chladných let s Freeze12 bez jakýchkoliv úprav AC systému. V důchodu s foukaným trans.
Řízení v opilosti – americká forma terorismu č. 1!
Shaft93 Startér diskuse
38 příspěvků · Připojeno 2009
Dík! Podívám se na to dnes ráno, až budu pod náklaďákem pracovat na nějakých dalších věcech.
’93 F250 XLT 7.3 non-turbo, 4×4, extra kabina, dlouhé lůžko: 276,000 XNUMX+mi
Shaft93 Startér diskuse
38 příspěvků · Připojeno 2009
Našel jsem to. Díky za dobré informace.
Pokud se dostanu k tomu, že ho vytáhnu a otestuji/vyměním, musím co vypustit? Chladicí/nemrznoucí kapalina?
’93 F250 XLT 7.3 non-turbo, 4×4, extra kabina, dlouhé lůžko: 276,000 XNUMX+mi
3541 příspěvků · Připojeno 2007
Našel jsem to. Díky za dobré informace.
Pokud se dostanu k tomu, že ho vytáhnu a otestuji/vyměním, musím co vypustit? Chladicí/nemrznoucí kapalina?
Nejprve vyzkoušejte kabel.
Jo a vypusťte blok také na straně startéru, uvidíte tam zátku za startérem. Nemyslete si, že budete muset vypouštět vodu na straně řidiče, ale je tam také zástrčka směrem k zadní části bloku. Použijte šestibodovou zásuvku, abyste nezaokrouhlili hex.
99.5 F350 XLT Lariat 4X4 4R100 4.10 DW CC LB Centurion konverze, 183K mil Garret Turbo, Radio SD &Tape, SP Performance 40-60-80 čip, 100 Gal.Transfer Flow W/Trimax Control Aux. palivová nádrž. ScanGaugeII, Boost, EGT, Trans. Temp. Teplota oleje Datum výroby 03/99
92 F350 2WD 7.3 IDIT E4OD CC LB s turbodmychadlem US Gear O/U, 79K na motoru. Tělo 129tis.
Vylepšete AutoEnginuity W/Ford. Oblast Lima OH.
Moje mysl pracuje bleskově. Jeden blesk a je to navždy pryč.
39 příspěvků · Připojeno 2007
Tak mi řekni víc. Kolik ohmů by měl tento ohřívač odebírat? Kde bych měl cítit teplo na bloku? Na jakou teplotu by se měl blok zahřát (samozřejmě v závislosti na okolní teplotě)? Při jaké teplotě obvykle začínáte zapojovat vaše blokové ohřívače? Jak dlouho je provozujete, než začnete ráno? Necháváte je zapnuté celou noc nebo vám na to stačí 30 minut?
1992 Konverze E-350 Econoline Cutaway / Kolový autokar. 7.3 l (náhradní motor Jasper) s automatickou převodovkou se dvěma nápravami.
329 příspěvků · Připojeno 2009
No, nejsem dobrý v matematice, ale ohmský zákon pro odpor je Ohmy=Napětí2/W
Pokud je to 1000 wattový ohřívač, mělo by to být asi 12.5 ohmů. Myslím.
Měli byste být schopni cítit teplo na bloku přímo kolem samotného ohřívače.
Opravdu nevím, kolik tepla to vydává, ale rád bych to věděl.
Zapojuji svůj, když venku dosáhne asi 20. Spustí se na 0, ale nechci svůj startér vyměnit dříve, než je potřeba.
Uživatelská příručka říká, že blokový ohřívač dosáhne svého plného potenciálu asi za 2-3 hodiny, myslím. Nechávám ho zapnutý celou noc, protože jsem byl příliš líný jít si koupit dobrý venkovní časovač. 30 minut je lepší než nic, ale pravděpodobně to nestačí, když teplota klesne na dospívající nebo nižší.
Jak řekl bill1013, otestujte svůj kabel metrem od jednoho konce ke druhému, abyste se ujistili, že žádná ze tří čar na kabelu není přerušená. Šňůry jsou levné a snadno vyměnitelné.
1987 F250 XLT Lariat :ford:
Regular Cab 2×4 6.9L 5-Speed
Domácí vstřikování propanu.
JÍZÍ NA ČISTÝ ODPADNÍ MOTOROVÝ OLEJ!
Už pro mě žádný diesel. :palec nahoru:
