Hodnoty spotřeby paliva tohoto crossoveru střední velikosti v průběhu let kolísaly, ale udržel si konzistentní kombinovaný mpg. Rozebíráme vývoj spotřeby paliva Ford Edge.
Ford Edge je crossover Utility Vehicle (CUV) střední třídy, který je větší než Ford Escape a menší než Ford Explorer. Ford Motor Company vyrábí Edge od roku 2007 a vybavuje jej širokou škálou hnacích ústrojí – i když nikdy jako hybrid.
Od roku 2011 Ford nabízí Edge s 122 ci (2.0 l) EcoBoost I4. Ford Edge s pohonem předních kol (FWD) poháněný motorem 2.0 I4 je nejúspornější konfigurací CUV.
Některé rané roky modelu I4 Ford Edge se mohou pochlubit nejlepší spotřebou paliva na dálnici z celého provozu tohoto modelu. Ford Edge od roku 2019 a později vynahrazují mírný pokles v dálničním mpg bezprecedentním městským mpg díky osmistupňové převodovce a technologii motoru Auto Start-Stop.
Výsledkem je, že FWD I4 Edge si již deset let udržuje kombinovanou spotřebu paliva ve městě/dálnici podle EPA 24 mpg.
Ford Edge s pohonem všech kol (AWD) ztrácejí na spotřebě paliva nejméně jeden mpg. Řidiči, kteří byli ochotni obětovat několik dalších mpg spotřeby paliva, se rozhodli vylepšit svůj Ford Edge jedním z několika výkonných motorů Duratec a EcoBoost V6 dostupných v historii vozu. Každá další generace Fordu Edge s pohonem V6 je úspornější než ta předchozí.
Pozoruhodné je, že Ford Edge Sport v roce 2015 dostal pohonnou jednotku EcoBoost: 2.7l přeplňovaný V6. Výsledný Ford Edge Sports od roku 2015 do současnosti se může pochlubit vynikajícím zrychlením a dojezdem paliva.
Ford V6 první generace Edge (2007-2011)
Společnost Ford Motor Company uvedla v roce 2007 na trh Ford Edge s velkým ohlasem u kritiků. Automobilová asociace Ameriky a Rodičovský časopis zařadili Ford Edge mezi své „nejlepší auta pro rodiny“.
Vozidlo také získalo cenu J.D. Power and Associates’ Performance Award 2007. A konečně, Insurance Institute for Highway Safety udělil novému Fordu CUV hodnocení „Top Safety Pick“.
Každý první Ford Edge byl dodáván s motorem 213.3 ci (3.5 l) Duratec V6 a šestistupňovou automatickou převodovkou 6F50. Volba motoru Modrého oválu poskytla Edge 265 koní při 6,250 otáčkách za minutu a 250 lb.-ft. točivého momentu při 4,500 ot./min.
Ale spotřeba paliva nebyla silnou stránkou tohoto raného Fordu Edge. EPA ohodnotila spotřebu paliva prvního FWD Fordu Edge s V6 na 16 město/23 mpg na dálnici (19 dohromady). AWD Edge si mohl nárokovat pouze 16 city/22 mpg na dálnici (18 dohromady).
Jak inženýři Fordu dolaďovali nové hnací ústrojí, spotřeba paliva Fordu Edge se zvýšila: FWD Edge 2008 nabízel 16 město/24 mpg na dálnici (19 kombinovaně); pak FWD Edge v roce 2009 dosáhl 17 městských/24 mpg na dálnici (19 dohromady); nakonec FWD Edge 2010 vyhrál hodnocení 18 city/25 mpg na dálnici (20 dohromady).
Další možnosti motoru pro Ford Edge (2011-2015)
V modelovém roce 2011 došlo k přepracování Fordu Edge uprostřed cyklu. Ford Edge 2011 těžil z dramatického faceliftu, modernizované dotykové obrazovky a několika nových pohonných jednotek. Přeladění v roce 2011 zvýšilo výkon 3.5 l V6 Fordu Edge na 285 hp.
Ve stejném roce nabídl Ford svým kupujícím Edge další dvě možnosti motorů: 227 ci (3.7 l) Duratec V6 a 122 ci (2.0 l) EcoBoost I4. Ford zároveň pokračoval ve zlepšování spotřeby paliva Edge s 3.5litrovým motorem V6. 2011 FWD 3.5L Edges získal hodnocení 19 město/26 dálnice (21 dohromady); v letech 2012, 2013 a 2014 dosáhl 3.5L Edge 19 městských/27 mpg na dálnici (22 dohromady).
3.5l V6 dostupný při uvedení Fordu Edge na trh byl první iterací rodiny motorů „Cyclone“ Blue Oval. 3.7L V6 dostupný v přepracovaném Fordu Edge Sport z roku 2011 byl „Cyclone“ V6 se zdvihem shodným s jeho 3.5l bratrem (3.41 palce zdvih pístu) a se zvětšeným průměrem vrtání pro dosažení zdvihového objemu 3.7L. Tento robustní 3.7l V6 pohání mnoho Mustangů, F-150 a Mazd.
Ve Fordu Edge Sport má 3.7L V6 výkon 305 koní a 280 lb.-ft. točivého momentu. Výsledný crossover dokáže zrychlit z nuly na 60 mil/h za pouhých 6.9 sekund a z nuly na 100 mil/h za 19 sekund. Jeho čas na čtvrt míle je 15.4 sekundy při 91 mph. Toto CUV s nejvyšší výbavou je dokonce dimenzováno na tažení 2,000 XNUMX liber. Car and Driver nazvali vozidlo „překvapivě uspokojivé“.
Ale 3.7L V6 způsobil nějaké poškození spotřeby paliva Ford Edge Sport. EPA ohodnotila FWD 2011 Ford Edge Sport na 18 city/25 mpg na dálnici (20 dohromady). Modely z let 2012 a 2013 dosáhly hodnocení 19 měst/26 mpg na dálnici (21 dohromady). Sport 2014 si udržel kombinované hodnocení 21, i když hodnocení měst a dálnic by ztratilo jeden mpg.
Aby Ford Motor Company snížila spotřebu paliva v celém vozovém parku, vyvinula spolehlivé a bezproblémové přeplňované motory. Více než tucet přeplňovaných benzinových motorů s přímým vstřikováním z Modrého oválu neslo jméno EcoBoost.
Aby Ford dosáhl výkonu srovnatelného s atmosféricky plněným motorem V6, vybavil svůj nový 2.0l I4 EcoBoost dvojitým nezávislým variabilním časováním vačkového hřídele a turbodmychadlem.
Motor Trend komentoval: „Při rychlosti sešlápnutí plynového pedálu poskytuje lineární nárůst výkonu, který je těžké rozeznat od. 3.5L V6 Edge.“ Výsledný crossover také dosáhl téměř 30 mpg na dálnici: 2.0L Edge získal v letech 21, 29 a 24 hodnocení 2012 městských/2013 dálničních mpg (2014 kombinovaně). Ford nenabízel 2.0L I4 v AWD Edge až do 2015.
Druhá generace (2015–2018)
Ford od základů přepracoval svůj Ford Edge z roku 2015. Inženýři Fordu postavili přepracované CUV na jejich globální platformě CD4 – stejně jako středně velký sedan Fusion – výsledkem je lehčí a hbitější vozidlo.
Druhá generace Edge těží z rozvoru nataženého o jeden palec, celkové délky natažené o téměř čtyři palce a 5.5 cu. stop dalšího vnitřního objemu. Díky většímu množství vysokopevnostní oceli, než bylo použito u Edge první generace, CUV 2015 lépe drží v zatáčkách, přičemž tuhost v ohybu vzrostla o 26 procent a torzní tuhost vzrostla o 16 procent.
Současně Edge 2015 snižuje hmotnost: zatímco první generace Edge váží 4,291 3,912 liber, druhá generace váží pouhých 2.0 4 liber. Pro doplnění nového podvozku vyvinul Ford novou řadu pohonných jednotek, včetně přepracovaného XNUMXL EcoBoost IXNUMX.
Tento nový lehký crossover se může pochlubit dosud nejvyšším hodnocením spotřeby paliva na dálnici ze všech Ford Edge. V letech 2015 a 2016 dosáhl FWD Edge poháněný 2.0l EcoBoost hodnocením EPA 20 city/30 mpg na dálnici (24 dohromady). V letech 2017 a 2018 kleslo hodnocení dálnic Edge mpg o jednu míli, zatímco hodnocení měst a kombinované hodnocení zůstalo stejné.
U druhé generace Edge Ford konečně spojil svůj pohon AWD a 2.0L EcoBoost s vynikajícími výsledky. AWD 2.0L Edge dosáhl hodnocení spotřeby paliva na dálnici pouze dvě míle na galon za svým bratrem FWD: 20 město/28 dálnic mpg (23 kombinovaná) v roce 2015 a 2016, poté klesl na 20 město/27 dálnic mpg (23 kombinovaná) v roce 2017 a 2018.
Zákazníci, kteří ve městě hledají ještě lepší spotřebu paliva, se mohou ve své druhé generaci Edge rozhodnout pro technologii Auto Start-Stop od Fordu.
Vozidla CUV vybavená touto technologií automaticky vypnou motor při zaparkování na červenou a poté znovu nastartují motor, když řidič uvolní brzdový pedál. Start-Stop umožnil Edge získat celé mpg na své městské spotřebě paliva, ale stál 2018 mpg na dálnici, čímž si zachoval stejné kombinované hodnocení. Do roku 2.0 byla technologie Start-Stop součástí standardní výbavy každého XNUMXl Fordu Edge.
Atmosférický 3.5l V6 sloužil jako pohonná jednotka střední výbavy pro Ford Edge druhé generace. 3.5L Edges za 2.0L Edges ujel nejméně čtyři mpg dálniční a dvě mpg městské kilometráže. FWD 3.5L Ford Edge byl hodnocen na 18 město/26 mpg na dálnici (21 dohromady) v letech 2015 a 2016, poté klesl na 17 město/26 mpg na dálnici (20 dohromady) v letech 2017 a 2018.
Pohonná jednotka o objemu 3.5 l si dobře poradila s podvozkem Edge AWD: 2015 a 2016 AWD 3.5 L Edges získaly hodnocení ujetých kilometrů 17 město/24 dálnic mpg (20 kombinovaně); poté si model z roku 2017 zachoval předchozí hodnocení měst/dálnic, zatímco jeho kombinované hodnocení kleslo na 19 mpg; a nakonec vydání z roku 2018 dále kleslo na hodnocení 17 měst/23 mpg na dálnici (19 kombinovaných).
Ford Edge Sport v roce 2015 dostal vlastní pohonnou jednotku EcoBoost: Motorem nejvyšší výbavy se stal úctyhodný přeplňovaný EcoBoost V166 o objemu 2.7 ci (6 l). Navzdory sníženému zdvihovému objemu produkoval přeplňovaný motor 315 koní a posunul Edge Sport do nové výkonnostní třídy s 5.9 sekundou nula na 60 čas.
Car and Driver prohlásili, že nový Edge Sport by mohl „raketově sjet po dálnicích a porazit nic netušící, když se rozsvítí zelená“. Navzdory strhující akceleraci dosáhl Edge Sport úctyhodného dojezdu paliva.
Edge Sport byl k dispozici jako vozidlo FWD do roku 2015; ten rok mu EPA udělila hodnocení spotřeby paliva 18 město/27 mpg na dálnici (21 kombinovaných). AWD Edge Sport získal od roku 17 do roku 24 hodnocení 20 city/2015 mpg na dálnici (2018 dohromady).
