Stále dostávám kód P0353 Primární/sekundární obvod zapalovací cívky C nahradil všechny cívky cívkami napa. usoudili jsme, že titíž lidé, kteří vyrábějí originální cívky, vyrábějí cívky napas. stále dostávám stejný kód. prosím pomozte
08-16-2008, 03:33 PM
Přispěvatel technického článku
Založen: Oct 2005
Místo: MI
Příspěvky: 25,637
Obdržel 15 To se mi líbí u 15 příspěvků
co řídíš? Paprsek?
Pokud chcete pomoc, vyplňte své údaje. Část, kterou jste ve svém profilu přeskočili. Velikost motoru modelového roku. Nezveřejňujte pouze příspěvky – vyplněním vašich údajů nám poskytnete modelový rok a velikost motoru.
Podívejte se na pravý horní roh v tomto příspěvku, to je to, co je třeba zveřejnit, když to uděláte.
Udělejte to a já nebo někdo jiný vám pomůže.
08-16-2008, 04:14 PM
Nováček
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2008
Místo: florida
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
omlouvám se za to, že jsem nepřemýšlel o vložení informací o modelu, protože nejezdím s fordem a pracuji na kamarádovi F-150 4X4 s 5.4l tritonem. ok trochu více informací, než jsem psal dříve. od posledního příspěvku jsem zjistil, že cívka c je 3. cívka zepředu na straně spolujezdce motoru. Vyměnil jsem to s cívkou #1 a stále mám stejný kód a slečno. teď mě to vede k přesvědčení, že je to v kabeláži náklaďáku. takže k tomu potřebuji testovací postupy. nebo odkaz na FSM ke stažení, abych mohl získat informace, které hledám.
ještě jednou se omlouvám za nedostatek informací v prvním příspěvku a poněkud ignorantský dotaz na testovací postupy pro cívky na tomto voze. Nejsem farmillar s řízením motoru Ford, protože vlastním nissan titan a můj software pro čtení počítače v tom kamionu nebude fungovat s fors, protože je pouze pro počítač nissan. děkuji za vaši pomoc a pacienty.
08-16-2008, 04:20 PM
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2007
Místo: whaleyville, MD
Příspěvky: 3,271
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
zatímco běží, můžete odpojit každou cívku jednu po druhé, abyste viděli, která z nich nedělá rozdíl. který z nich nedělá rozdíl, ten má problém.
Matts Ford
08-16-2008, 05:28 PM
Nováček
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2008
Místo: florida
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Vím, který z nich má problém, je to cívka c (# 3 cyc) třetí zpět na průchozí straně. to, co opravdu potřebuji, je vývod řídicí jednotky nebo odkaz na stažitelný tovární servisní manuál, abych mohl otestovat kabeláž od cívky k řídicí jednotce, protože jsem vyměnil cívku za známou dobrou.
08-16-2008, 05:32 PM
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2007
Místo: whaleyville, MD
Příspěvky: 3,271
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
dobře jste zkontrolovali vstřikovač(y). Nikdy jsem neslyšel, že by se něco pokazilo s kabeláží pro cívky.
Matts Ford
08-16-2008, 06:12 PM
Přispěvatel technického článku
Založen: Oct 2005
Místo: MI
Příspěvky: 25,637
Obdržel 15 To se mi líbí u 15 příspěvků
Původně odeslal tlmaniak
Vím, který z nich má problém, je to cívka c (# 3 cyc) třetí zpět na průchozí straně. to, co opravdu potřebuji, je vývod řídicí jednotky nebo odkaz na stažitelný tovární servisní manuál, abych mohl otestovat kabeláž od cívky k řídicí jednotce, protože jsem vyměnil cívku za známou dobrou.
To jsem chtěl říct. Cívka nebo vstřikovač rozhodně ne. Je to v postroji. Nejprve se podívejte dolů na AC akumulátor. Ujistěte se, že se kabelový svazek nedotýká horní části akumulátoru – Pokud ano, odtáhněte jej a poskytněte vodičům pohled na zjevné poškození. Poté svažte postroj od akumulátoru. Pole MAG způsobuje spoušť v našich zapalovacích systémech.
Nikde nedostanete stahování SM. ALLData může poskytnout jeden , ale potřebujete účet. Počkejte, netrpím na servisním DVD Fordu pro rok 02 a zjistěte, jestli najdu ten konkrétní pin – Pokud ne, pošlete mi svůj e-mail a já vám pošlu soubor k tomuto modelu.
Do 6:XNUMX bych měl něco mít.
BTW — Už jsi měl vytáhnout zástrčku, že? Vaše kódy PS jsou zabaleny s tímto DTC. Kontrola zástrčky je tedy zaručena. Na zástrčku také zveřejněte jméno výrobce – můžete zkontrolovat Sekundární s výměnou nebo dobrou rezervou připojenou k cívce/zjistit primární poruchu (pravda nebo nepravda), dokud nenajdu místní kolík. Zástrčku je každopádně potřeba zkontrolovat.
Naposledy upravil jbrew; 08 v 16:2008 .
Trending Topics
08-16-2008, 07:16 PM
Přispěvatel technického článku
Založen: Oct 2005
Místo: MI
Příspěvky: 25,637
Obdržel 15 To se mi líbí u 15 příspěvků
Přerušení nebo zkrat v obvodu zapalování START/RUN
Otevřený obvod budiče cívky v kabelovém svazku
Obvod budiče cívky je zkratovaný k zemi
Poškozená cívka
Poškozený PCM
Obvod budiče cívky zkratován k PWR
2002 5.4L 8 válcové aplikace
1 A A 26 P0351
3 C B 52 P0353
7 G C 78 P0357
2 B D 104 P0352
6 F E 1 P0356
5 E F 27 P0355
4 D G 53 P0354
8 H H 79 P0358
Harness se blíží – Počkejte
Naposledy upravil jbrew; 08 v 16:2008 .
08-17-2008, 01:55 AM
Nováček
spouštěč nití
Připojit Datum: srpen 2008
Místo: florida
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal jbrew
To jsem chtěl říct. Cívka nebo vstřikovač rozhodně ne. Je to v postroji. Nejprve se podívejte dolů na AC akumulátor. Ujistěte se, že se kabelový svazek nedotýká horní části akumulátoru – Pokud ano, odtáhněte jej a poskytněte vodičům pohled na zjevné poškození. Poté svažte postroj od akumulátoru. Pole MAG způsobuje spoušť v našich zapalovacích systémech.
Nikde nedostanete stahování SM. ALLData může poskytnout jeden , ale potřebujete účet. Počkejte, netrpím na servisním DVD Fordu pro rok 02 a zjistěte, jestli najdu ten konkrétní pin – Pokud ne, pošlete mi svůj e-mail a já vám pošlu soubor k tomuto modelu.
Do 6:XNUMX bych měl něco mít.
BTW — Už jsi měl vytáhnout zástrčku, že? Vaše kódy PS jsou zabaleny s tímto DTC. Kontrola zástrčky je tedy zaručena. Na zástrčku také zveřejněte jméno výrobce – můžete zkontrolovat Sekundární s výměnou nebo dobrou rezervou připojenou k cívce/zjistit primární poruchu (pravda nebo nepravda), dokud nenajdu místní kolík. Zástrčku je každopádně potřeba zkontrolovat.
Ráno zkontroluji kabeláž na místě, které jste zmínil, na noc jsem na tom přestal pracovat. Zavolal mi přítel, kterého jsem 5 let neviděl, tak jsem šel a měl s kluky pár nachlazení. zapalovací svíčky jsou nové, jsou autolite 103 s mezerou na 053, specifikace má být 052-056. zástrčky, které byly v autě, byly bosch platnum 2 a byly pokryty nánosy bílého popela. Chystám se znovu vytáhnout tu cívku a zjistit, zda skutečně poskytuje jiskru, ale silně o tom pochybuji jen kvůli tomu, jak chybí náklaďák. ok na cívkách startovací kolík by měl mít 12V správně? a druhý kolík je místo, kde počítač přepíná zem, aby se pole v cívce zhroutilo, aby byla zajištěna správná jiskra? Jsem zvyklý dovážet cívky, které mají 3 svorky, jednu horkou, jednu zem a počítačově řízený signál zapalovače, takže řešení problémů s brodem bude trochu obtížné bez manuálu, abych se seznámil se systémem řízení motoru, který Ford používá. moc vám děkuji za dosavadní pomoc, pokud byste mi prosím řekněte, zda jsem na správné cestě se způsobem zapojení cívek. dík
