Zajímalo by mě, kolik voltů by mělo být, když se alternátor správně nabíjí? Rozsvítí se mi kontrolka baterie a ABS, ale vše ostatní se zdá být normální. Auto je 90′ Integra, pokud na tom záleží.
05-21-2009, 06:20 AM
Člen Honda-Tech
Připojit Datum: listopad 2008
Místo: Ontario, Kanada
Příspěvky: 1,800
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Re: napětí za jízdy?
Na alternátoru by to mělo být kolem 14.7V.
05-21-2009, 06:36 AM
Člen Honda-Tech
Založen: Sep 2004
Místo: Miami, FL
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Re: napětí za jízdy?
Původně odeslal ken9
Na alternátoru by to mělo být kolem 14.7V.
Řekl bych 13.5 V – 14.5 V, s největší pravděpodobností ve vysokých 13 tho
imadigitální bůh
05-21-2009, 06:37 AM
Datum připojení: květen 2004
Místo: Kelowna, bc, Kanada
Příspěvky: 26,173
Obdržel 13 To se mi líbí u 13 příspěvků
Re: napětí za jízdy?
Na batt. napětí by mělo být 12.5 při nečinnosti a alespoň 13.5 při běhu naprázdno. 94
05-21-2009, 08:33 PM
Člen Honda-Tech
Založen: Mar 2006
Místo: Hattiesburg, MS
Příspěvky: 1,430
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: napětí za jízdy?
jo, plovoucí bez auta na 12V plus minus půl voltu, volnoběh — auto zahřáté. 13.8, plné omezení regulátoru napětí – 2k ot./min nebo tak. 14.5V..
dvacethurtz
05-21-2009, 08:34 PM
Člen Honda-Tech
Založen: Mar 2006
Místo: Hattiesburg, MS
Příspěvky: 1,430
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: napětí za jízdy?
ale neříkejte to mým místním pokročilým autodílům, řekl jsem to, budou naštvaní, protože podle nich by měl alternátor, který jsem od nich koupil a který NEFUNGUJE, běžet naprázdno na 14.5 V po celou dobu! — pokročilé autodíly. idioti..
dvacethurtz
05-22-2009, 12:58 AM
Datum připojení: květen 2009
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: napětí za jízdy?
Myslím, že plně nabitá autobaterie, v dobrém stavu, bez zátěže, bude měřit asi 13.2 voltů. Při běžícím motoru, pokud alternátor a regulátor napětí fungují správně, byste měli na baterii naměřit asi 14 až 15 voltů.
Trending Topics
Willforest
05-22-2009, 01:05 AM
Člen Honda-Tech
spouštěč nití
Založen: Feb 2006
Místo: Nevada
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: napětí za jízdy?
Při jakém napětí tedy zhasne kontrolka nabíjení a kontrolky ABS? Můj ukazuje asi 14.6 za studena a mezi 13.3 a 13.4 za tepla. Z toho, co říkáte, mi to zní docela dobře. Myslím, že moje volnoběhové napětí za tepla může být trochu nízké, ale jakmile zapnu auto za studena, rozsvítí se kontrolky baterie/ABS, i když při studeném volnoběhu ukazovalo 14.4V.
Myslel jsem, že musím vyměnit alt. ale jsou pro to jiné důvody? Myslím tím, že když při prvním spuštění naměřím hodnotu přes 14 V, proč se mi rozsvítí kontrolka baterie?
05-22-2009, 09:34 AM
Člen Honda-Tech
Připojit Datum: listopad 2008
Místo: Ontario, Kanada
Příspěvky: 1,800
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Re: napětí za jízdy?
Možná má vaše baterie nějaké problémy.
05-22-2009, 10:07 AM
Člen Honda-Tech
Založen: Mar 2006
Místo: Hattiesburg, MS
Příspěvky: 1,430
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: napětí za jízdy?
obvykle na většině stejnosměrných zařízení je polovodičový koncový spínač, vím, že tady v práci se zabývám mnoha zařízeními, která musím umístit na zkušební stolici, abych našel přednastavený bod napětí, kde něco přejde do ochranného režimu nebo se vypne, obvykle na stejnosměrných zařízeních je toto nastavení na 10.99 voltů nebo 11.49 voltů, myslím, že to vše závisí na jednotce, některé dokonce až 10.49 voltů.
dvacethurtz
05-25-2009, 09:37 PM
Datum připojení: květen 2009
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Re: napětí za jízdy?
Výstupní napětí alternátoru závisí na teplotě vzduchu. Když je opravdu zima, baterie se stává odolnější a vyžaduje vyšší napětí k nabití. Regulátor pak obvykle vydává mírně vyšší napětí. Pokud je horký, může být napětí z regulátoru nižší, možná 13.
Něco jako 14.3 V zní normálně, ale díl od dílu nebo auto od auta, typický rozdíl 0.3 V ve srovnání je možný. Skutečným cílem je zajistit, aby regulátor fungoval, to znamená vydat napětí vyšší než 13V a nižší než vysoké 14. Pokud regulátor vydá 15V nebo více, může dojít k přebití baterie.
Výše uvedená tabulka ukazuje, jaké by mělo být napětí při různých stavech nabití a provozních podmínkách. Toto je myšleno pouze jako vodítko, protože odečet napětí bude ovlivněn stářím baterie, technologií a teplotou.
Plně nabité napětí
Napětí plně nabité autobaterie by mělo být 12.6 V nebo vyšší, to je při vypnutém motoru. Chcete-li získat skutečné napětí na autobaterii, je důležité změřit napětí poté, co bylo auto v klidu po určitou dobu s vypnutým motorem, nejlépe přes noc, což vám poskytne „napětí autobaterie naprázdno“ nebo také známé jako „klidové napětí“. Měřením napětí krátce po nastartování motoru můžete získat vyšší, zavádějící údaj.
Pokud je napětí nižší než 12.6 V, znamená to, že baterie není plně nabitá nebo má poruchu. Napětí se nemusí příliš lišit od 12.6 V, aby indikovalo vybitou baterii. Při 12.2 V je baterie vybitá na 50 %.
Napětí při startování vozu
Když nastartujete své auto, baterie poskytuje potřebnou energii startéru k roztočení motoru. Během spouštění se napětí baterií na krátkou dobu sníží, než se zvýší na provozní napětí (viz níže).
Během startování by mělo být napětí zdravé autobaterie 10 V nebo vyšší. Jak je uvedeno výše, je třeba vzít v úvahu chladné počasí, protože to sníží napětí a zvýší množství energie pro přetočení studeného motoru.
Napětí, když auto běží
Napětí při běžícím motoru by mělo být v rozmezí 13.5-14.7 voltů. Když vaše auto běží, alternátor automobilu nabíjí baterii, proto byste měli vidět vyšší napětí. Pokud jsou naměřené hodnoty výrazně vyšší nebo nižší než tyto, znamenalo by to poruchu baterie a/nebo alternátoru.
Nabití baterie a hladina vody
Mokré autobaterie při používání a nabíjení ztrácí vodu, tyto baterie vyžadují pravidelnou údržbu. Hladinu vody bude nutné pravidelně kontrolovat. Další rady naleznete v našem návodu k plnění autobaterie vodou.
Vaše autobaterie se skládá ze 6 2.1V článků zapojených do série, dohromady tvoří nominální 12.6V. Jaké napětí by však měla mít vaše baterie v daném okamžiku, závisí na:
Teplota: Schopnost plně nabité, plně funkční autobaterie dodávat vysoký proud potřebný do startéru se při bodu mrazu sníží přibližně o 40 %. To je důvod, proč se slabá baterie často objeví v zimě, když se chystáte vyrazit do práce za chladného mrazivého rána!
Stáří: Jak vaše baterie stárne a je používána, její schopnost udržet nabití se snižuje, což má za následek snížení napětí.
Stav nabití: Napětí vaší baterie se bude měnit při nabíjení a vybíjení. Pochopení, v jakém bodě je v nabíjecím cyklu, je důležité při určování, jaké by mělo být napětí.
Jestli motor auta běží nebo ne: Napětí baterií bude vyšší, když motor běží.
Jak změřit napětí autobaterie.
Napětí autobaterie můžete zkontrolovat multimetrem nebo si koupit monitor autobaterie. Oba jsou relativně levné a snadno se používají. Podívejte se na našeho průvodce kontrolou autobaterie pomocí multimetru.
Obrázek: Údržba autobaterie
Proč je důležité napětí autobaterie.
Znalost napětí vaší autobaterie je důležitá pro pochopení stavu baterie a pravděpodobnosti, že by mohla selhat.
Vaše autobaterie zajišťuje elektrické potřeby vašich vozidel, když motor neběží. A co je důležité, poskytuje nezbytnou „jiskru“ k přetočení motoru při startování vašeho auta. Když nastartujete svůj vůz, baterie dodává vysokou energii (proud) potřebnou do startéru, který zase roztáčí motor. Jakmile motor běží, napájení elektrických systémů vašeho vozu zajišťuje alternátor.
Autobaterie také stabilizuje obvodové napětí automobilu při běžícím motoru a chrání elektrické systémy před napěťovými špičkami.
Bez plně funkční baterie riskujete, že uvíznete a nebudete moci nastartovat své auto.
Doporučujeme, abyste svou autobaterii zkontrolovali několikrát ročně, a to zejména koncem podzimu před příchodem zimy. Je vhodné si poznamenat hodnoty napětí, abyste je mohli v průběhu času porovnávat.
