Přečetl jsem si příručku k mému novému Sportage a nalezl jsem nastavení v nabídce „Seat“ v autě, nastavil jsem pohyb sedadla „Easy Access“, aby se sedadlo řidiče posunulo dozadu při vstupu a zpět do nastavení paměti, když jsou dveře zavřené. , pak by se měl po otevření dvířek znovu posunout dozadu, aby se usnadnilo vystupování.
Po četných kontrolách nastavení se však vytrvale odmítá pohnout v obou směrech, ať už při nastupování do vozu, ani při vystupování.
Jsem si docela jistý, že jsem to viděl fungovat v britských recenzích na YouTube.
Podařilo se tedy někomu zprovoznit tuto funkci?
2022 Sportage GT-Line S HEV 2wd, Tmavý Penta Metal s černou střechou.
995 příspěvků · Připojeno 2021
Ano funguje dobře, nastavte naše na střední.
GT hybrid 4wd.
Začátek diskuze Aerofly
1453 příspěvků · Připojeno 2022
Mmm! Budu to zkoušet dál, a pokud nebude žádná radost, cítím, že bude nutná cesta k prodejci.
2022 Sportage GT-Line S HEV 2wd, Tmavý Penta Metal s černou střechou.
511 příspěvků · Připojeno 2022
Možná jen zamotávám problém, takže pokud ano, omlouvám se. Zkusili jste resetovat paměť sedadla, znovu nastavit polohu paměti a pak zkusit zapnout snadný přístup? Také možná musí být propojen s profilem/klíčem? Online příručka je beznadějně vágní o tom, jak to nastavit jinak, než jít do Nastavení, není to tak.
Tento druh resetu odladil podobné systémy v mém Volvu i Škodě. Ještě jednou se omlouvám, pokud to není užitečné.
Vozidlo ZAPNUTO
Sedák zcela vpředu, opěradlo zcela vzpřímené
Stiskněte současně tlačítko paměti (1) a spínač vpředu sedadla na více než několik sekund.
Otevřete dveře řidiče, sedadlo se posune dozadu a pípne.
Sedadlo se poté přesune do střední polohy a pípnutí by mělo ustat.
GT Line S 2WD Hybrid. Zažijte zelenou/černou střechu.
Jednou z výhod stáří je, že vaše tajemství jsou v bezpečí u vašich přátel – ani oni si je nepamatují!
995 příspěvků · Připojeno 2021
Stále se učím, ale mám profil, který umístí moje sedadlo do uložené polohy.
Manželka má profil 2, protože má ráda sedadlo více vzadu a ráda hraje rádio XNUMX při spuštění.
A uložil jsem svůj profil do aplikace.
GT hybrid 4wd.
995 příspěvků · Připojeno 2021
Všimněte si, že nastavení sedadla můžete změnit v aplikaci.
GT hybrid 4wd.
1661 příspěvků · Připojeno 2013
Jo, bez problémů, profil 1 je pro mou ženu, profil 2 je můj – až na to, že se pak převede na km a změny hodin.
Takže používám jen její
GT Line S PHEV (LYŽOVÁNÍ)
ex 2019 facelift GT Line 1.6 T-GDi Benzín 174 k, 7rychlostní auto DCT ISG AWD Lunar Silver
ex Gen 4 2016 tvar GT-Line 1.6 benzín T-GDi 7 rychlostí auto DCT White .
ex Gen 3 2013 KX3 2.0 CRDi auto bílá
16339 příspěvků · Připojeno 2018
Vyhledejte jednotky ve svém profilu a změňte je.
Každý profil má svá vlastní nastavení a KM je výchozí
To samé s časem. Možná je potřeba jen změnit časové pásmo.
Jak přidat podrobnosti o svém autě
Jak poslat PM jinému uživateli
Aktuální 2021 Niro 4+ EV
Předchozí 2020 Niro HEV 4 53.0 MPG. 2017 Stonic (1. vydání) 40.3 MPG @ 18.6 2018 mil Dcera 2016 Picanto GT-S 48.9 Picanto 28.5 mpg @ XNUMX K
66 příspěvků · Připojeno 2022
Měl jsem se svým zpočátku podobný problém. Po prohledání mnoha fór/redditů jsem zjistil, že tato funkce nebude fungovat, pokud je vaše normální poloha sedadla příliš nízko nebo daleko vzadu. Takže jsem trochu změnil polohu sezení a nyní to funguje dobře, klouže zpět s vypnutým motorem, když se otevřou dveře a přesune se dopředu do uložené polohy se zapnutým zapalováním. Myslím, že jsem musel několikrát přenastavit sedadlo, když jsem si pohrával.
217 příspěvků · Připojeno 2022
Funguje mi dobře….skvělá funkce
Začátek diskuze Aerofly
1453 příspěvků · Připojeno 2022
Žádná radost, bojím se. Posledních 15 minut jsem seděl v autě a zkoušel každý možná kombinace a stále to nejde! Počítám, že teď musí být jen dvě možnosti… buď jsem naprostý tupec, nebo je to opravdu chyba. Jsem docela technicky smýšlející, takže šance na první jsou poměrně vzdálené a ano, nastavil jsem svůj profil a všechna nastavení kromě tohoto jsou uložena a správně načtena (rádio, navigace atd.). Sedadlo také rozpozná moji paměť (č. 1), pokud s ním pohnu a znovu ho vyberu. Zkoušel jsem také použít paměť 2 a také to nedělá.
Zkusím to znovu později, jakmile se můj temperament uklidní, jen abych se ujistil, že z mého systému odešla jakákoli otupělost.
2022 Sportage GT-Line S HEV 2wd, Tmavý Penta Metal s černou střechou.
548 příspěvků · Připojeno 2014
Moje sedadlo rozpoznává paměti 1 a 2, ale nedělá nic na snadno přístupné části a přikládám to na fakt, že v NASTAVENÍ PAMĚTI mám své sedadlo úplně vzadu. TAKŽE NEMÁ DÁLE JÍT (omlouvám se za křik), aby se usnadnil přístup. Jen nápad. Snad to co nejdřív vyřešíš.
2022 Sportage GTline S HEV AWD Zažijte zelenou/černou
2019 (69) Faceliftovaný GTline S 1.6T AWD Auto Lunar Silver — 2018 Faceliftovaný GTline S 1.6T AWD Auto Fusion White
2017 GTline 1.6T AWD Auto Fusion White-2016 GTline 2l AWD Phantom Black –2014 Sportage Kx3 Arktická bílá
Sorento XS 2006 – Sorento XS 2003
Začátek diskuze Aerofly
1453 příspěvků · Připojeno 2022
Zkusil jsem znovu celý rigmarole a stále stejný výsledek. Moje sedadlo řidiče není normálně úplně vzadu nebo dole nebo nahoře, takže si nemyslím, že by to byl problém. Obě paměti sedadla fungují dobře, takže protože je možné používat obě paměti v jednom profilu, použiji paměť 1 jako své osobní nastavení pro řízení a paměť 2 nastavím pro posunutí sedadla dolů a dozadu, aby se usnadnilo vystupování a nastupování .
Vím, že je to otrava, ale moje předchozí auto nemělo ‚Easy Access‘ a nakonec jsem to dělal ručně. Pokud a až budu mít důvod příště navštívit prodejce, zmíním se o tom a přiměji je, aby se podívali!.
Mimochodem, moje DAB rádio nezmeškalo ani minutu od doby, co jsem vyzvedl auto, takže alespoň něco je v pořádku!
Díky všem za kontrolu.
2022 Sportage GT-Line S HEV 2wd, Tmavý Penta Metal s černou střechou.
7 příspěvků · Připojeno 2022
Už jsi to vyřešil, nemůžu to přimět, aby to fungovalo na mém pro lásku ani pro peníze.
Zobrazit další odpovědi
66 příspěvků · Připojeno 2022
Dejte to prodejcům na diagnostické skenování, musí to být jediná věc, kterou teď můžete udělat. Pozor, pravděpodobně vám řeknou, že je to charakteristika vozidla a funguje to pouze v případě, že nemáte DAB
OK! Závidím DAB lol
49 příspěvků · Připojeno 2022
zkontrolujte nastavení sedadel v APP
klepnutím na tři tečky zobrazíte „více“
poté „uživatelská nastavení“
poté „uživatelský profil“
poté „nastavení vozidla“
poté „nastavení vozidla (znovu)
pak „sedadla“
potom ‚sedadla snadný přístup‘
pak zvolte buď prodlouženou vzdálenost nebo normální vzdálenost a ujistěte se, že není nastavena na „vypnuto“
snad se to vyřeší??
Jeho 2022 Sportage GT Line S HEV dvoubarevný bílý
Její 2023 Niro 4 HEV Runway Red
7 příspěvků · Připojeno 2022
Aplikace je v pořádku a zrcadlí to v autě. Tento víkend bude testován na různých profilech, než zavoláte prodejci.
Začátek diskuze Aerofly
1453 příspěvků · Připojeno 2022
@Paul L 1964 Ano, to vše bylo zkontrolováno na začátku a obávám se, že ne.
2022 Sportage GT-Line S HEV 2wd, Tmavý Penta Metal s černou střechou.
7 příspěvků · Připojeno 2022
Dnes jsem vyzkoušel profil hosta a hádejte co, snadný přístup funguje, ale je to taková malá změna, že to doslova nemění. Vypadá to na problém s profilem, možná svůj profil smažu a nastavím znovu.
685 příspěvků · Připojeno 2022
Nyní mám své auto a mohu potvrdit, že s mým sedadlem v mé normální poloze je snadný přístup doslova malým nárazem dozadu kvůli tomu, kde mám sedadlo normálně umístěné, takže jsem ho sám vypnul.
Zajímalo by mě však, zda je ve skutečnosti k dispozici velký pohyb dolů nebo dozadu – takže to vlastně není kam jít?
Pro informaci jsem jen něco málo přes 6 stop, abyste měli představu, kde mám své sedadlo.
Kia Sportage GT Line S PHEV v infračervené barvě
1426 příspěvků · Připojeno 2020
@dhb Měřím 5’10″ a myslel bych si, že mám sedadlo přibližně uprostřed, protože nevydržím být příliš blízko volantu. Nikdy jsem necítil potřebu to měřit, ale odhadl bych, že se moje sedadlo vrátí o 2-3″ s Easy Access.
Kia Xceed ‘4’ 1.5 DCT MY20. GEN5W
9 příspěvků · Připojeno 2011
Také to nemůže fungovat. Kupodivu to zpočátku fungovalo, ale nyní nedělá nic a zkontroloval všechna nastavení v autě i v aplikaci. Jsem rozhodnutý, že je to chyba a asi s tím budu muset žít
Začátek diskuze Aerofly
1453 příspěvků · Připojeno 2022
Dělejte to, co já… Paměť 1 pro řízení… Paměť 2 pro nastupování/vystupování.
2022 Sportage GT-Line S HEV 2wd, Tmavý Penta Metal s černou střechou.
16339 příspěvků · Připojeno 2018
Moje se vypnulo asi po týdnu a novinka se opotřebovala.
Jak přidat podrobnosti o svém autě
Jak poslat PM jinému uživateli
Aktuální 2021 Niro 4+ EV
Předchozí 2020 Niro HEV 4 53.0 MPG. 2017 Stonic (1. vydání) 40.3 MPG @ 18.6 2018 mil Dcera 2016 Picanto GT-S 48.9 Picanto 28.5 mpg @ XNUMX K
Začátek diskuze Aerofly
1453 příspěvků · Připojeno 2022
To je v pořádku, pokud nejste BFG (Big Fat Geezer)… jako já!
2022 Sportage GT-Line S HEV 2wd, Tmavý Penta Metal s černou střechou.
3632 příspěvků · Připojeno 2016
Líbí se mi sedadlo řidiče se snadným nastupováním a vystupováním a většinu roku mám své sedadlo v poloze částečně dozadu, ale v zimě, kdy mám tendenci mít na sobě několik vrstev oblečení navíc, ho nastavuji do polohy zcela dozadu.
Mladší lidé tento druh pomoci nepotřebují, ale přichází chvíle, kdy je člověk vděčný za takové promyšlené doteky při každodenní jízdě.
Bylo 66 Plate, Modelový rok 2017 Optima Sportswagon GT-Line S
Nahrazen 07/06/23 Hyundai Tucson Ultimate Hybrid.
3 příspěvků · Připojeno 2023
Zdá se, že tento „Snadný přístup“ je oblíbeným tématem. Už to Aerofly funguje? Jsem zvědavý, protože model Sportage HEV 2022 mé ženy má problémy a byl dvakrát v autorizovaném servisu, pokusili se ho resetovat a přesvědčit mě, že je v pořádku, i když se sedadlo posunulo pouze o 10-20 mm. Zajímalo by mě, jestli to někdo měl opravené prodejcem.
Moje přestala fungovat poté, co nějakou dobu strávila s otevřenými dveřmi řidiče a několikrát zapnula a vypnula vozidlo, přičemž jsem se snažila zjistit, které pojistky byly zapnuté zapalování (pro instalaci palubní vačky), nezahrnovalo to vytažení žádné pojistky. nožové pojistky lze měřit pomocí DVM na místě. To bylo provedeno, aniž by bylo nutné sedět ve vozidle a zavírat dveře, takže sedadlo se nikdy neposunulo ze své zadní polohy «Snadný přístup», stejně jako bylo ponecháno po zaparkování a vypnutí.
Další den moje žena nasedla do auta a sedadlo se neposunulo dopředu do uživatelem definovaného / uloženého nastavení. To znamenalo, že jej musela ručně nastavit, aby mohla vozidlo řídit. To je jasný signál, že se něco změnilo.
Zdá se, že technik prodejce je pod tlakem, že polohy «Snadný přístup» (Normální a Rozšířený) jsou relativní k uživatelsky definovaným / uloženým nastavením, ale to by nedávalo smysl, můj argument je, že pozice Normální a Rozšířené jsou pevné parametry. aby vyhovoval všem potenciálním uživatelům vozidla a neměl by mít nic společného s vlastním nastavením. Pokud mám podezření, že problém byl způsoben neúmyslně mým jednáním, pak je to mírně znepokojivé a vyvolává otázku ohledně testování a spolehlivosti softwaru. Z dalších komentářů je zajímavé, že můj není ojedinělý případ.
V éře vlastního řízení, kdy jsou lidé osvobozeni od řízení, se definice vnitřního prostoru automobilu rozšiřuje na pohyblivý obytný prostor. Hyundai Transys zkoumá pohyb, funkci a tvar sedadel z pohledu celého interiéru, aby lidem umožnil trávit více cenného času bez prostorových omezení. Vývoj ekologických sedacích technologií využívajících přírodní a recyklované materiály navíc vede k udržitelné budoucnosti. Podívali jsme se na to, jak bude vypadat budoucí vnitřní prostor pro mobilitu Hyundai Transys.
⊙„Víceúčelový systém pohyblivých sedaček“, který doplňuje pohyblivý obytný prostor
Hyundai Transys vyvinul „víceúčelový systém pohyblivých sedadel“, koncepční model vytvořený s ohledem na prostředí mobility nové generace. Tento systém, který realizuje vnitřní prostor budoucích vozidel, nastavuje 10 scénářů, které mohou zákazníci v automobilu často zažít. V závislosti na okolnostech poskytuje optimalizované řešení prostřednictvím technologie sedadel vyvinuté společností Hyundai Transys. Podívali jsme se blíže na některé scénáře a klíčové technologie.
(1) Režim snadného přístupu: Pro pohodlí řidiče při nastupování a vystupování
„Režim snadného přístupu“ je technologie sedadel, která pomáhá řidičům pohodlně nastupovat a vystupovat. Ačkoli je tato technologie již aplikována na sedadla ve vybraných vozidlech, režim snadného přístupu aplikovaný na systém víceúčelových mobilních sedadel pomáhá řidiči snadněji nastupovat a vystupovat z vozidla pomocí mechanismu sedadla, který překonává omezení pohybu.
Operační proces je následující. Když řidič otevře dveře vozidla, sedadlo se posune dozadu, sedák se zvedne a opěradlo se nastaví do úhlu vhodného pro řidiče. Funkce otáčení také otočí sedadlo přibližně o 45 stupňů, takže je pro řidiče velmi pohodlné nastupování a vystupování. Technologie Hyundai Transys je začleněna do mechanismu rámu, který překonává omezení pohybu sedadla, a robustní bezpečnostní design.
(2) Režim péče o dítě: Prostředí, kde se můžete plně věnovat svému dítěti
Režim péče o dítě, který minimalizuje vzdálenost a úhel mezi opatrovníkem a dítětem
„Child Care Mode“ byl vyvinut pro rodiny s malými dětmi. Očekávaný scénář je, že pár využívá službu sdílení aut s dítětem a je založen na využití mobility s dětskou autosedačkou. Režim Child Care se zaměřuje na minimalizaci vzdálenosti mezi sedadly první řady, kde jsou rodiče, a sedadly druhé řady s upevněnými dětskými autosedačkami, aby rodiče mohli své děti sledovat. Dětská autosedačka se posouvá dopředu a doprostřed vozidla, zatímco sedadla první řady se posouvají dozadu, aby se zmenšila vzdálenost mezi sedadly. Pomocí funkce otáčení lze sedadla otáčet, takže mohou sedět tváří v tvář. Pod dětskou autosedačkou je navíc komfortní modul, který poskytuje samostatný úložný prostor a využívá UV-C sterilizaci k hygienické správě osobních věcí nebo předmětů pro děti.
(3) Režim podpory wellness: Technologie zdravotní péče, která monitoruje fyzickou kondici
Režim podpory wellness identifikuje zdravotní stav cestujících pomocí technologie detekce životních funkcí
‚Wellness Support Mode‘ je technologie sedadel pro pohyb pacientů nebo osob se zdravotním postižením. Zahrnuje technologii zdravotní péče, která v reálném čase zjišťuje fyzický stav cestujících. Když pacient nastoupí do vozidla, senzor detekce vitálních funkcí uvnitř sedadla vozidla a loketní opěrky identifikuje srdeční frekvenci a stav dýchání cestujícího. Fyzický stav je také zaznamenáván během jízdy a může být sdílen se zdravotnickým zařízením, aby se usnadnilo rychlé ošetření pacientů.
Výsledek analýzy rozložení tělesného tlaku, srdeční frekvence, stavu dýchání a úrovně stresu cestujících
K dispozici je také technologie sedadel, která minimalizuje nepohodlí cestujících při přesunu. U pacientů s pohybovými obtížemi se někdy váha soustředí na určitou část těla při sezení. Sedačka to detekuje a rozloží zátěž do vzduchových kapes v polštáři. Má také masážní funkci, která reaguje na úroveň stresu cestujících. Režim podpory wellness s různými funkcemi byl vyvinut ve spolupráci s „Algorigo“, tuzemským startupem, který studuje chytré držení těla.
(4) Režim přizpůsobení: Implementace nezávislého virtuálního prostoru
Režim přizpůsobení poskytuje nezávislý zvuk pro každé sedadlo prostřednictvím supersměrového reproduktoru
‚Personalizační režim‘ je technologie, která vytváří nezávislý zvukový prostor prostřednictvím směrovaného reproduktoru. Pokud řidič a spolujezdec vpředu chtějí různá prostředí ve sdíleném prostoru, mohou prostřednictvím režimu personalizace poslouchat různou hudbu, aniž by se navzájem rušili. Víceúčelový systém pohyblivých sedadel využívá reproduktor namontovaný na opěrce hlavy pro režim personalizace a super směrový reproduktor je v palubní desce. Prostor pro sedadla ve druhé řadě má navíc super směrové reproduktory, které vytvářejí nezávislý zvukový prostor pro přední i zadní sedadla.
(5) VIP režim: Luxusní zážitek z mobility pro VIP zákazníky
VIP Mode je technologie sedadel, která maximalizuje pohodlí pro cestující na zadních sedadlech pomocí funkce naklápění sedadla a technologie zvukových vibrací
„VIP Mode“ je technologie sedadel zaměřená na pohodlí pro VIP cestující na zadních sedadlech. VIP sedadlo lze sklopit, takže cestující mohou pohodlně odpočívat. Ventilační a masážní funkce se zaměřuje na konkrétní části těla, aby účinně snížila stres. Víceúčelový systém pohyblivých sedadel má nový rám sedadla pro uvolněné držení těla a masážní funkce také poskytuje účinnější masáž aplikací fyzického modulu poklepání. Pokročilá zábavní technologie je také poutavá. Prostřednictvím směrového reproduktoru lze vytvořit osobní audiosystém. Dynamičtějšího zábavního prostředí je dosaženo díky vibračnímu sedadlu, které vibruje podle rytmu.
⊙Technologie sedadel Hyundai Transys dostupná v blízké budoucnosti
Výše diskutovaný ‚víceúčelový systém pohyblivých sedadel‘ je technologie sedadel, která zohledňuje vnitřní prostředí budoucí mobility. Je výsledkem začlenění kreativních nápadů Hyundai Transys a inovativní technologie sedadel nad rámec prostorového omezení vozidla určeného pouze pro přepravu. Technologie Hyundai Transys, která bude představena níže, se skládá z technologií sedadel, které lze vyzkoušet ve vozech, které budou brzy uvedeny na trh. Podívejme se na technologii sedadel Hyundai Transys, která zpříjemní náš přepravní proces, od ekologických technologií aplikovaných na proces výroby sedadel až po praktické funkce, které poskytují pohodlné vnitřní prostředí.
(1) Optimální řešení držení páteře
Optimální řešení polohy páteře upravuje výšku polštáře podle naměřeného tlaku těla, takže cestující může sedět ve správné poloze
„Optimální řešení držení páteře“ je technologie, která implementuje optimální držení těla v reálném čase pomocí pneumatického systému v sedadle. Tělesný tlak je měřen v reálném čase pomocí tlakového senzoru, když cestující sedí. Levá a pravá výška sedáku se individuálně nastavuje v reálném čase pomocí pneumatického systému (vzduchové kapsy) v sedáku.
Hmotnosti a výšky pravé a levé strany lidského těla se u každého člověka mírně liší, ale správné držení těla lze realizovat s výškou sedáku optimalizovanou pro cestující pomocí optimálního řešení držení páteře. Hyundai Transys na vývoji této technologie spolupracoval s „Spine Lab“, startupem založeným bývalými ortopedickými zdravotnickými pracovníky. Technologie je lékařsky ověřena pro zlepšení náklonu páteře a svalové únavy.
(2) Technologie potahového materiálu zabraňující kontaminaci sedadla
Hyundai Transys se také soustředí na vývoj ekologických materiálů sedadel, které nezatěžují životní prostředí. Technologie potahového materiálu, která zabraňuje znečištění sedadla, je jednou z hlavních ekologických materiálových technologií. „Technologie krycích materiálů“ se skládá ze silikonové umělé kůže, která nahrazuje kožená sedadla, a silikonové tkaniny s vlastnostmi proti znečištění, která nahrazuje látková sedadla. Obě technologie poskytují vynikající odolnost a odolnost proti znečištění a zároveň minimalizují znečištění životního prostředí.
Sedadla z umělé kůže s technologií potahových materiálů šetrných k životnímu prostředí
Silikonová umělá kůže má vynikající odolnost proti znečištění a trvanlivost
Zejména silikonová umělá kůže používá křemen, přírodní zdroj, namísto tradičních surovin na bázi ropy. Má vynikající antivegetativní vlastnosti proti přenosu barev nebo jiné kontaminaci, ke které dochází při kontaktu s džínovou tkaninou, bez použití organických rozpouštědel a retardérů hoření. Náchylnost na skvrny od denimu se ve srovnání s tradičními materiály snížila 1.7krát a úroveň opotřebení se zlepšila 2.3krát.
(3) Ekologická pěna na snížení VOC s použitím přírodních materiálů
Emise těkavých organických sloučenin byly sníženy ve srovnání se stávající pěnou sedadel (polyoly na bázi ropy) díky technologii pěny sedadel využívající přírodní materiály
Hyundai Transys také rychle vyvíjí technologii ekologických materiálů pro výrobu pěny sedadel. Stávající pěna sedadel se vyrábí chemickou syntézou surovin na bázi ropy, které produkují těkavé organické sloučeniny, jako je toluen a benzen. K vyřešení tohoto problému vyvinula společnost Hyundai Transys ekologicky šetrnou pěnovou technologii pro redukci VOC (těkavých organických sloučenin), která je šetrná k lidem a snižuje znečištění životního prostředí.
Ekologická technologie pěny na redukci VOC snižuje používání surovin na bázi ropy a jako jejich náhradu používá ricinový olej a škrob extrahovaný ze zrn. Má smysl v tom, že se jedná o ekologickou technologii, která využívá přírodní materiály k nahrazení materiálů na bázi ropy. Emise těkavých organických sloučenin (tVOC) škodlivých pro lidský organismus se také sníží o 20 až 70 %.
(4) Individuální ventilační systém
„Individuální ventilační systém“ je technologie sedadel, která zajišťuje konzistentní klimatizaci bez ohledu na uspořádání sedadel vozidla. Systém je vybaven nezávislou ventilační funkcí pro každé sedadlo a poskytuje účinnější tepelný komfort díky spolupráci s klimatizačním systémem vozidla. Největší výhodou individuálního větracího systému je komfortní vnitřní prostředí díky funkci nezávislého větrání. V horkém letním dni nebo v chladném zimním dni je teplotní rozdíl soustředěný na výstupu klimatizace, ale individuální ventilační systém umožňuje chlazení a vyhřívání každého sedadla, aby se během okamžiku vytvořila příjemná teplota. Výhodou individuálního ventilačního systému je navíc funkce nepřímé ventilace, která snižuje podráždění pokožky.
Hyundai Transys zkoumá všechny tyto technologie sedadel, aby cestujícím poskytl pohodlnější a plynulejší pohyb. Důležité je, že technologie Hyundai Transys jsou úzce spjaty s mobilitou, kterou budeme mít v blízké budoucnosti.
Hyundai Transys představuje nekonečné možnosti budoucí mobility prostřednictvím sedadel, která jsou nejblíže lidskému tělu – myšlenku, že každý může snadno využít mobilitu, ekologicky šetrnou technologii pro udržitelnou budoucnost a systémy sedadel, které umožňují inovativní pohyb v autonomním životě. prostředí jízdy.
Obraz. Jin-ho Choi
